Krank milinin eksenel boşluğu nasıl onarılır

Krank milinin eksenel boşluğu, krank milinin uç boşluğu olarak da bilinir. Motorun çalışması sırasında çok küçük bir boşluk, parçaların ısı nedeniyle genleşmesine ve sıkışmasına neden olabilir; Aşırı boşluk, krank milinin eksenel hareketine neden olur, silindir aşınmasını hızlandırır ve valf zamanlamasını ve debriyajın normal çalışmasını etkiler. Bu nedenle motor bakımı sırasında bu boşluğun boyutu kontrol edilmeli ve uygun olana kadar ayarlanmalıdır.

1) Muayene yöntemi:

Krank milini eksenel yönde ileri geri kaldırırken, krank milinin eksenel hareketini ölçmek için krank miline veya volanın uç yüzüne bastırmak üzere bir komparatör kontağı kullanın;

B Krank mili, mil ucu boyunca dibe doğru itilebilir ve ardından bir sentil kullanılarak baskı yüzeyleri arasında doğrudan ölçülebilir.

2) Ayarlama yöntemi: Eksenel hareketi sınırlamak için flanşlı ana yataklar, krank mili baskı yatakları kullanan modellerde, yatağın baskı kenarında kazınabilecek aşınmaya dayanıklı bir alaşım vardır. Eksenel boşluğu sınırlamak için baskı yastıkları veya baskı plakaları kullanan modeller için baskı tamponlarının veya baskı plakalarının kalınlığı değiştirilebilir. İnorganik ısı yalıtım harcı karıştırıcı modeli için (ana yatak ve baskı yatağı gövdeye entegre edilmiştir), ana yatak kapağı alın contasının kalınlığı ayarlanarak çözülebilir.