Krank milindeki yaygın hasarlar nelerdir?

Krank milinin yaygın hasar biçimleri muylu aşınması, çatlaklar, aşınma, eğilme, burulma ve kırılmayı içerir. Genel olarak konuşursak, ciddi şekilde aşınmış, çatlamış veya kırılmış krank milleri için tamir edilemezler ve yalnızca hurdaya ayrılabilirler; Aşırı bükülme veya distorsiyona sahip krank millerini onarmak için basınç düzeltmesi kullanabiliriz.

Aşırı derecede aşınmış krank millerini belirtilen onarım boyutuna göre taşlayabilir ve ardından oturma boşluğunu eski haline getirmek için karşılık gelen büyütülmüş yatak kovanlarını seçebiliriz; Aşınma şiddetliyse, kusurlu alanı doldurmak için titreşimli yüzey kaplama veya elektrikli püskürtme de kullanılabilir ve ardından belirtilen onarım boyutuna göre makineyle işlenebilir.

Ancak burada dikkat edilmesi gereken özel bir nokta vardır: Taşlamadan sonra krank mili yeniden nitrürlenmelidir, aksi takdirde krank milinin kırılma riski vardır.

Bununla birlikte, fiili motor onarım sürecinde, krank mili genellikle nadiren onarılır ve bir arıza varsa, doğrudan değiştirilir. Bir yandan, krank milinin onarımı nispeten zordur, işlem nispeten karmaşıktır, gerekli doğruluk yüksektir ve maliyeti hem ekonomik hem de teknik açıdan nispeten pahalıdır ve bu da uygun maliyetli değildir.