Aşınmış Bir Krank Mili Nasıl Onarılır?

Genel olarak, muylu çapı 80mm'den küçüktür ve yuvarlaklık ve silindiriklik hataları 0.025mm'yi aşar; Veya muylu çapı 80 mm'den büyüktür. Yuvarlaklık ve silindiriklik hatası 0.0400'ü geçen krank milleri belirtilen ölçülerde taşlanmalı veya belirtilen ölçülerde taşlanmalı veya vibrasyon kaplama, krom kaplama ve demir kaplama sonrası tamir edilmelidir.

Krank milinin taşlanması

Krank mili muylusunun taşlanması, krank mili düzeltmesi temelinde gerçekleştirilir. Muylunun boyutsal doğruluğu ve yüzey pürüzlülüğü için teknik gereklilikleri karşılamanın yanı sıra, krank milinin taşlanması geometrik toleransların gerekliliklerini de karşılamalıdır. Krank milini taşlarken, ana muylu ve biyel muylu eksenlerinin eş eksenliliğini ve iki milin paralelliğini sağlamak ve krankın radyal hatasını sınırlamak gerekir. Bağlantı çubuğu muylusunun konumu arasındaki dahil edilen açının doğruluğunu sağlayın. Krank milinin taşlanması genellikle özel bir krank mili taşlama makinesinde gerçekleştirilir.

Biyel muylusunun taşlanması

Bağlantı çubuğu muylusunun düzensiz aşınması nedeniyle iki taşlama yöntemi vardır: eksantrik taşlama ve eş merkezli taşlama.

Konsantrik taşlama yöntemi, biyel muylusunun eksen konumunu taşlamadan sonra değişmeden tutmaktır, yani krank yarıçapı ve dağıtım açısı değişmeden kalır. Bir dizel motorun krank milini taşlarken, krank milinin yarıçapını ve dizel motorun sıkıştırma oranını değişmeden tutmak için genellikle eşmerkezli yöntem kullanılır, ancak her seferinde taşlama miktarı büyüktür. Şu anda, otomobillerin hizmet ömrü boyunca büyük onarımların sayısını azaltmak, eşmerkezli yöntemi kullanarak motor performansının değişmeden kalmasını sağlayabilir.

Eksantrik taşlama yöntemi, biyel kolu muylusunun aşınmış yüzeyine dayalı olarak konumlandırma taşlaması gerçekleştirir. Bu sırada muylunun merkez hattı konumu ve krank yarıçapı değişmiştir. Genel olarak, taşlamadan sonraki krank yarıçapı orijinal krank yarıçapından daha büyüktür, sıkıştırma oranını arttırır ve her bir silindirde eşit olmayan değişikliklere neden olur. Aynı zamanda, tüm krank milinin kütle merkezi, krank mili muylusunun merkez çizgisinde değildir, bu da krank milinin çalışması sırasında dengesizliğe ve ek dinamik yüke neden olur. Bu nedenle, biyel muylusunu taşlarken, krank yarıçapındaki artış en aza indirilmeli ve krank milinin dengesini sağlamak için aynı biyel muylu ekseninin koaksiyellik hatası 0,10 mm'den büyük olmamalıdır. operasyon sırasında.

Ciddi şekilde aşınmış krank mili nasıl onarılır?

Motor krank mili ciddi şekilde aşınmışsa ve taşlayarak tamir edilemiyorsa veya kötü sonuçlar veriyorsa, tamir etmek için plazma püskürtme kullanılabilir.

(1) Püskürtmeli ön aks muylusunun yüzey işlemi

① Muylu aşınmasına göre krank mili taşlama makinesinde yuvarlatılır ve çapı genellikle 0.50-1.00 mm küçültülür.

② Bakırla kaplanacak olan şaftın bitişik muylularını koruyun ve koruyun.

③ Kaplanacak yüzeyi pürüzlendirmek için bir pürüzlendirme makinesi kullanın. Elektrot olarak bir nikel çubuk kullanarak, muylu yüzeyinde nikeli 6 ila 9 V ve 200 ila 300 A alternatif akım altında eritin.

(2) Püskürtme

Krank milini döner bir çalışma tezgahına sıkıştırın ve püskürtme tabancası ile iş parçası arasındaki mesafeyi ayarlayın (yaklaşık 100mm). Temel malzeme olarak nikel kaplı alüminyum (Ni/Al) ve çalışma katmanı malzemesi olarak aşınmaya dayanıklı alaşımlı dökme demir (NT) ve nikel kaplı alüminyum karışımı seçilmiştir. Alt tabakanın kalınlığı genellikle 0,20 mm civarındadır ve çalışma tabakasının kalınlığı ihtiyaca bağlıdır.

Püskürtme işlemi sırasında, püskürtme günlüğünün sıcaklığı genellikle 150~170 derecede kontrol edilmelidir. Püskürtülen krank mili, 150-180 derecede bir fırında 2 saat bekletilir ve püskürtülen kaplama ile muylu arasındaki gerilimi azaltmak için fırınla ​​birlikte soğutulur.

(3) Püskürtme sonrası tedavi

Püskürtmeden sonra, püskürtülen kaplamanın jurnal alt tabakasına sıkıca bağlı olup olmadığını kontrol edin. Değilse, çıkarın ve yeniden boyayın. Nitelikliyse, krank mili taşlanabilir. Plazma püskürtmeli kaplamaların yüksek sertliği nedeniyle, taşlama için genellikle yumuşak kalay karbür taşlama taşları kullanılır ve kaplamanın çatlamasını önlemek için taşlama sırasında besleme hızı küçük (0.05-0.10mm) olmalıdır. Ayrıca cilalanan yağ deliği, çapakların seramik karoyu çizmesini önlemek için bir kum şeridi ile parlatılmalıdır. Temizledikten sonra, krank milini 80-100 derecede yağlama yağına batırın ve 8-10 saat kaynatın. Yağlama yağı kaplamaya tamamen nüfuz ettikten sonra kullanım için yüklenebilir.